روش صحیح آب بندی موتورسیکلت

برای بالارفتن عمر موتورسیکلتی که به تازگی خریداری کرده‌اید، باید یک سری مراحل را انجام دهید. یکی از این مراحل که معمولا در موتورسیکلت‌های صفر کیلومتر انجام می‌شود، آچار کشی یا آب بندی موتور است.

شاید با پیشرفت تکنولوژی و ساخت وسایل نقلیه، عده زیادی فکر ‌کنند که دیگر نیازی به آب‌بندی نیست، اما این کار، استهلاک دستگاه را در درازمدت کاهش می‌دهد. به همین دلیل، در این مقاله قصد داریم تا به شما اموزش آب بندی موتور را توضیح دهیم.

رونیکس را بخوانید.

چرا باید آب بندی موتور انجام شود؟

به تمامی کارهایی که برای بررسی کلیه قطعات وسیله نقلیه صفر انجام می‌شود تا از بروز آسیب و خطرهای احتمالی جلوگیری کند، آچار کشی یا آب بندی می‌گویند. در حقیقت آب بندی مانند یک چک لیست است؛ چک لیستی برای اطمینان از سالم بودن و عملکرد درست تمام قطعات وسیله نقلیه.

بیشتر بخوانید: بهترین کمپرسورهای باد بازار ابزار ایران؛ شما انتخاب کنید!

در کارخانه‌های تولیدکننده وسایل نقلیه، بعد از مونتاژ کامل محصول، قطعات کاملا به هم چفت می‌شوند؛ اما پس از روشن‌شدن و استفاده از دستگاه در چند روز اول، به دلیل لرزش و تنش زیاد انجین، پیچ و مهره‌ها دچار سائیدگی می‌شوند. این مساله رفته‌رفته پیچ‌ و مهره‌ها را شل می‌کند. از طرفی هم به دلیل حجم بالای خط تولید، ممکن است در زمان مونتاژ بعضی موارد به صورت صحیح انجام نشود. اگر این قطعات به‌درستی در جای خود قرار نگیرند، به مرور دچار شکستگی یا ترک می‌شوند. در نهایت قطعه مورد نظر از بین می‌رود و انجین آسیب‌های جدی می‌بیند.

به همین دلیل، باید در حدود 1000 کیلومتر کارکرد اولیه موتور، مراحل آب بندی موتور صفر انجام شود. این آب بندی در قسمت ظاهری، سیستم برقی و قسمت انجین دستگاه است و می‌تواند به صورت سطحی یا کامل انجام شود. برای باز و بسته کردن انواع پیچ، می‌توانید از آچار رونیکس استفاده کنید.

بیشتر بخوانید: راهنمای خرید دریل مناسب سوراخکاری بتن

در زمان آب بندی موتور باید چه قطعاتی چک شوند؟

هنگام آب بندی باید تمام قطعاتی که دچار سائیدگی و اصطکاک هستند، بررسی شوند. مهم‌ترین قسمت، انجین موتورسیکلت و روغن آن است. اکثر افراد فکر می‌کنند که روغن کارخانه را می‌توان تا 5000 کیلومتر یا بیشتر هم تعویض نکرد؛ اما چرخ‌دنده‌ها و قطعات داخل انجین، در اثر سائیدگی‌های روزهای اول، براده‌ها و خرده‌های آهن زیادی را  به داخل آن می‌ریزند. اکثر موتورسیکلت‌ها دارای فیلتر روغن نیستند. پس این براده‌ها می‌‌توانند آسیب‌های زیادی به سیستم انجین وارد کند و باعث عملکرد بد آن ‌شود. بنابراین، در زمان آب بندی موتور حتما روغن موتور را تعویض کنید.

.نکته: برای شناسایی قطعاتی که قرار است آب بندی شوند، به دقت و دانش فنی نیاز دارید. در صورت نیاز، از یک تکنسین ماهر کمک بگیرید

برای باز و بسته‌کردن پیچ‌‌های گیج روغن، می‌توانید از آچار فرانسه رونیکس استفاده کنید.

برای آب بندی موتور باید قطعات مختلف موتورسیکلت را بررسی کنید تا خیال‌تان از بابت سلامت هر کدام راحت شود. در ادامه به هرکدام از آن‌ها می‌پردازیم:

فرمان	چک‌کردن عملکرد اتصالات مجموعه فرمان
سیستم برق	بررسی عملکرد لامپ‌های جلو، لامپ های ترمز عقب و لامپ‌های داخل کیلومتر، راهنما و مدار بوق بررسی عملکرد سیستم دینام، سیم شارژ و باتری
روغن انجین	تعویض کامل روغن انجین
هندل/استارت	بررسی عملکرد مناسب و لق‌نبودن هندل در موتورسیکلت‌های هندلی، بررسی استارت دستگاه در موتورسیکلت‌های استارتی
ترمز	بررسی و رگلاژ سیستم ترمز و متعلقات آن
دسته گاز	رگلاژ سیم گاز
تایرها	تنظیم فشار باد تایرها، دارا بودن عمق عاج مناسب، عدم وجود بریدگی و ترک
بوق	چک‌کردن عملکرد صحیح بوق
کلاچ	کنترل و تنظیم کابل کلاچ، بررسی عملکرد نرم کلاچ
زنجیر	بررسی لقی مناسب زنجیر، روغن‌کاری زنجیر
جک موتور	بررسی عملکرد مناسب جک موتور

آب بندی موتور چگونه انجام می‌شود؟

قبل از شروع آموزش آب بندی موتور، به این نکته توجه کنید که باید موتور سیکلت را خاموش کرده و اجازه دهید تا به دمای محیط برسد. قطعاتی مانند وسایل روشنایی، تایرها و… که نیاز به آب بندی ندارند را چک کنید تا از سلامت و عملکرد درست آن‌ها مطمئن شوید. سپس پیچ و مهره قطعات دیگر را با دقت و بدون فشار زیاد بررسی کنید. هر پیچ و مهره‌ای مطابق استاندارد شرکت تولیدکننده آن، گشتاور مناسبی دارد که براساس آن سفت و محکم می‌شود.

بیشتر بخوانید: کتراک چیست؟ تخریب بتن با دینامیت بی صدا

در زمان بررسی پیچ و مهره‌ها در صورت شل بودن، آن‌ها را محکم کنید. اگر پیچ‌ها خیلی سفت بودند، آن‌ها را کمی شل کنید؛ چراکه بیش از حد سفت‌بودن آن می‌تواند باعث بریدن یا خردشدن پیچ و مهره‌ها شود. رونیکس تولیدکننده انواع آچار تخت برای باز و بسته‌کردن انواع پیچ‌ها است. درانتها پیشنهاد می‌شود که پس از تعمیر، موتورسیکلت را تست کنید تا مطمئن شوید که همه قطعات به‌درستی نصب شده‌اند و موتورسیکلت خوب کار می‌کند.

بیشتر بخوانید: جوشکاری پلی اتیلن با ۴ نکته اصولی

برای آب بندی موتورسیکلت موارد زیر را فراموش نکنید:

پس از خرید موتورسیکلت صفر، به دلیل آنکه موتور زیاد کار نکرده است، باید قبل از عملیات آب‌بندی، در حین این عملیات و بعد از آن به نکات زیادی توجه کرد. در ادامه به برخی از مهم‌ترین این نکات نکات آموزش آب بندی موتور می‌پردازیم:

• هنگامی که موتورسیکلت را برای اولین بار می‌خواهید روشن کنید، به مدت یک تا دو دقیقه اجازه بدهید در حالت درجا کار کند تا قطعات داخل موتور کاملا روغن‌کاری شوند.
• در دوره آب‌بندی، مقدار زیادی از روغن، جذب قطعات داخلی انجین می‌شود و ممکن است سطح روان‌کنندگی را پایین بیاورد. به همین دلیل در فواصل زمانی کوتاه میزان روغن را بررسی کنید و در صورت کم‌بودن، روغن به آن اضافه کنید. در صورتی که سطح روغن چند بار دیگر هم کم شد، حتما به نمایندگی یا متخصص مکانیکی مراجعه کنید تا علت کم‌شدن روغن مشخص شود.
• در دوره آب‌بندی به صورت دو نفره سوار موتورسیکلت نشوید و بار اضافه به آن وارد نکنید.
• سعی کنید در ۵۰۰ کیلومتر اول، دور موتور سیکلت از ۲۰۰۰ دور در دقیقه بالاتر نرود.
• در 500 کیلومتر اول، دمای موتور را بیش از حد بالا نبرید. علائمی مانند قرمزشدن ابتدای لوله اگزوز یا گرم‌شدن پای موتورسوار، نشانه گرم‌شدن زیاد انجین موتور است. در صورت بروز این مساله، به نمایندگی یا تکنسین مکانیکی مراجعه کنید تا علت آن را بررسی کنند.
• سعی کنید سرعت موتور سیکلت را به صورت مداوم تغییر دهید.
• تا حد امکان از دادن دنده مرده خودداری کنید و با بالابردن دور انجین به موتورسیکلت فشار زیاد نیاورید.
• اگر با سه بار هندل زدن موتورسیکلت روشن نشد، سیستم برق و سوخت را چک کنید و از هندل‌زدن بیش از اندازه خودداری کنید.
• هندل را یک مرتبه رها نکنید؛ بلکه با هر بار پایین آوردن هندل، با فشار کم پا آن را به جای خودش برگردانید.
• در زمان تعویض روغن از روغن‌های مرغوب استفاده کنید.
• در دوران آب‌بندی، از روغن موتورهایی با تاریخ تولید بیش از یک سال و نیم قبل استفاده نکنید.

بیشتر بخوانید: چه ویژگی‌هایی در انتخاب دیسک گرانیت بر باید مد نظر داشته باشیم؟

 بیشتر بخوانید:
«آموزش گام به گام تعویض روغن موتور و فیلتر روغن موتورسیلکت به زبان ساده + عکس و فیلم»
«صفر تا صد تعویض لنت ترمز خودرو»

تا قبل از آب بندی، فشار زیادی به موتور وارد نکنید.

در این نوشتار رونیکس، راهنمای کاملی از آموزش آب بندی موتورسیکلت را به شما آموزش دادیم. برخلاف تصور عموم، آب‌بندی موتور کار ساده‌ای نیست و به دقت زیادی نیاز دارد. آب بندی موتور مانند یک چک‌لیست برای اطمینان از سالم‌بودن و عملکرد صحیح دستگاه است. شاید در روزهای اول علاقه زیادی به تک‌چرخ‌زدن یا بیرون‌رفتن با دوستان‌تان داشته باشید؛ اما برای جلوگیری از خراب‌شدن و صرف هزینه زیاد برای موتور، سعی کنید تا پیش از عملیات آب بندی، فشار کمتری به موتور بیاورید. به این ترتیب، موتورسیکلت آسیب نمی‌بیند و طول عمر آن نیز بیشتر می‌شود. آیا تا به حال تجربه آب بندی موتور را داشته‌اید؟ سوالات و نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.

سایر روش های نگهداری از موتور سیکلت به نقل از سایت کیان باتری به شرح زیر است:

“موارد تعمیر و نگهداری موتورسیکلت

با کمک این چک لیست، می‌­توانید به صورت مرتب وضعیت موتورسیکلت خود را ارزیابی کرده و از سالم بودن آن اطمینان حاصل کنید.

دور تا دورِ موتورسیکلت را از نظر ظاهری چک کنید

 باتری را چک کنید.

رینگ­‌ها و تایرها را چک کنید

چک کردن زنجیر

چک کردن ترمزها”

سوالات متداول

آیا موتورسیکلتی که انجین آن تعمیر شده است نیز باید آب بندی شود؟
بله؛ این موتور درست مانند موتورسیلکت صفر کیلومتر و حتی بیشتر از آن نیاز به آب بندی و آچارکشی دارد.
چند کیلومتر پس از کارکرد موتور سیکلت می‌توان دو ترک سوار شد؟
بهتر است تا طی مسافت 1000 کیلومتر این کار را انجام ندهید.